Следите за нашими новостями в удобном формате Есть новость? Присылайте!
Существует ряд водительских привычек, которые ускоряют износ автомобиля. Руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев подробно рассказал о них «Известиям» 2 июня.
«При активной езде «на холодную» мотор работает в буквальном смысле на износ, потому что защитная масляная пленка не успевает разбежаться по всем внутренностям двигателя. Любители ездить до последней капли рискуют забить топливный фильтр грязью со дна бака, которая дальше попадает в двигатель с понятными последствиями», — отметил он.
По его словам, некоторые водители пренебрегают допустимой перевозимой массой и чересчур нагружают свой автомобиль. Ударные нагрузки быстрее изнашивают подвеску. Еще она вредная привычка — проезжать «лежачих полицейских» на полной скорости.
«Есть мнение, что разжатая подвеска лучше гасит неровности, но лучше просто снижать скорость на 10–15 км/ч от обычной. Тормозить перед препятствиями тоже надо не в последний момент, потому что это опасно и сильнее изнашивает тормоза, нежели плавное замедление», — объяснил Корнев.
Вместе с тем тяжелые грузы на буксире уменьшают запас прочности трансмиссии. При этом нога на сцеплении быстрее изнашивает выжимной подшипник. Это также может сказаться на ресурсе дисков при пробуксовке.
Эксперт подчеркнул, что оставлять машину с автоматической коробкой на уклоне без подстраховки ручником тоже вредно для трансмиссии, так как вся нагрузка приходится на механизм блокиратора, а он может не выдержать.
«В свою очередь, несоблюдение давления в колесах будет причиной неравномерного износа резины. Так, на перекачанных колесах сильнее стирается центральная часть протектора, а полуспущенные шины активно теряют боковины. Кроме этого, колеса не по заводскому размеру могут вывести из строя подвеску раньше положенного срока», — сказал Корнев.
Он уточнил, что увеличить износ колес также может езда по ямам или парковка вплотную у бордюра. В этом случае может сбиться угол установки колес, а от этого будут неравномерно изнашиваться покрышки, и поведение машины на дороге может стать непредсказуемым.
«Еще одна вредная привычка у водителей называется беспечностью, или невнимательностью. Из-за нее затягивают с регламентным обслуживанием или едут в сервис, когда уже назрел большой ремонт», — заключил Корнев.
Ранее, 29 мая, руководитель управления по работе с импортерами «Газпромбанк Автолизинг» Александр Корнев рассказал «Известиям», что самая частая причина потери мощности заключается в плохом бензине. Смесь взрывается до появления искры, препятствуя движению поршня. Поршневая группа сильнее изнашивается, а тяга уменьшается. На старых моторах с изношенной цилиндро-поршневой группой часть газов бесполезно уходит в картер, оставляя мотор без положенной мощности.
