Читать iz.ru в 
Аналитики автомобильного агентства RAMR составили прогноз по рынку новых LCV в России на 2022 год. Три сценарии его развития зависят от успеха выпуска упрощенных версий собственных коммерческих машин, налаживания параллельного импорта и увеличения доли китайских марок.
Согласно базовому сценарию, основная тяжесть по насыщению рынка ляжет на УАЗ и ГАЗ, которые займутся производством «простых» комплектаций своей легкой коммерческой линейки LCV. К ним на помощь в IV квартале придет АвтоВАЗ, который возобновит производство LADA Largus в упрощенном виде.
Ко второму полугодию китайские компании наладят свои логистические цепочки для поставок автомобилей и комплектующих в Россию. Согласно этому сценарию, продажи новых LCV в 2022 году снизятся на 45,68% по сравнению с 2021-м и составят 69,22 тыс. ед.
Оптимистичный сценарий прогноза предполагает, что санкции против РФ хотя и сохранятся до конца 2022 году, но будут постепенно смягчаться. АвтоВАЗ со своей LADA Largus появится уже к III кварталу. Китайские компании во втором полугодии 2022 года смогут наладить логистические цепочки для поставок автомобилей и комплектующих в Россию. В итоге сокращение продаж составит 41,26%, будет продано 74,85 тыс. новых LCV.
Наконец, пессимистичный сценарий прогноза предполагает, что санкции к концу 2022 года против РФ будут только ужесточаться, из-за чего объемы продаж упрощенных моделей ГАЗ и УАЗ. АвтоВАЗ не возобновит производство LADA Largus. Китайские компании не смогут наладить логистические цепочки и прекратят поставки автомобилей и комплектующих в Россию. Согласно пессимистичному сценарию продажи сократятся на 50,81%, до 62,68 тыс. ед.
Ранее министр промышленности и торговли России Денис Мантуров сообщил, что на поддержку спроса в автомобильной промышленности будет выделено 20,7 млрд рублей. В первую очередь выделяемые средства пойдут на возобновление льготного автокредитования. Также господдержку получат лизинговые программы лизинг, покупка электромобилей и газомоторной техники
